近日，中创新航大面积解约应届毕业生的事件引发广泛关注。来自河北的一应届生在某社交平台上透露，自己在2022年通过秋招，成功签约了中创新航常州公司，5月20日，正当自己全力准备毕业答辩，突然发现自己所在的签约群被解散，5月24日便收到了HR的电话，对方表示公司因为业务调整要强制违约，会赔付3000元的违约金。
然而同样面对毕业即失业还不止其一人。
据了解，中创新航于5月底集中解约了去年秋招和今年春招的所有应届生，人数可能多达2000人，涉及岗位包括设备工艺师、前端研发师、办公服务岗等等，常州、合肥、成都、厦门、武汉等分公司均出现了这样的情况。
据另外一位被解约的同学表示，校招时，因为中创新航给出了较有竞争力的薪资，并且公司分布的城市很多，可供应届生选择，很多应届生拿到offer后，通过多方面考虑，最终选择了中创新航，不少同学期间还拒绝了宁德时代等其他上市公司和世界五百强公司的入职通知。“现在被解约，连春招的尾巴都赶不上了。”
还有一同学表达了几个诉求：1、给出合理解释，2、对解约再重新考虑，3、提高违约金力度，4、其他企业注意到这一情况，提供就业机会。
另外，除了支付赔偿金之外，中创新航也寻找了多方就业资源供学生参考，但是目前，对于本次解约风波，中创新航并未出具官方回应。
根据公开资料显示，中创新航是全球领先的新能源科技企业，其前身中航锂电成立于2007年，总部位于江苏常州，2022年10月成功在港交所上市，目前总市值为325亿港元（约合人民币293亿元）。经过十余年发展，公司已建立江苏、福建、四川、湖北、安徽、广东等多个产业基地，完成全方位国内产业布局，同时已设立欧洲产业基地，大力拓展海外产业布局。
另据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计显示，中创新航去年蝉联国内动力电池装机第三位，全年市占率达6.5%，仅次于宁德时代和比亚迪。而今年1-4月份，中创新航的装车量依旧保持国内第三，其装车量为7.47 GWh，市占率提升至8.21%。
财报显示，2022年中创新航营收为203亿元，同比增长198.88%；净利润为6.92亿元，同比增长393.9%。
虽然今年一季度的财务数据还未披露，目前也尚不清楚中创新航业务变更的具体原因是什么、到底因何突然解约，但从上述介绍、市场表现，以及盈利情况来看，该公司并非生产经营面临困难。
对于此事的后续，我们将继续跟进。