转眼间，2023年已过去一半多。今年国内的汽车市场受经济大环境的影响，不少车企纷纷降价应对，可谓是越来越“卷”。不过，根据乘联会近日公布的数据来看，国内乘用车市场上半年的
累计零售952.4万辆，同比增长2.7%，
整体态势依然向上。
那么，在目前国内竞争如此激烈的市场环境下，上半年究竟有哪些车型还能“脱颖而出”呢？今天，疆哥跟大家一起来看一下。
1.特斯拉Model Y
1-6月销量：203932辆
6月份，特斯拉Model Y以51,471辆的绝对优势再次斩获桂冠，环比增长65.7%，这已经是其今年以来第三次拿下销冠，今年上半年累计销量更是达到203,932辆，是整个SUV市场乃至国内整个汽车市场，唯一一款销量突破20万辆大关的车型。
有外媒报道称，特斯拉计划在2024年推出Model Y的改款车型，新车代号为特斯拉Juniper。新款Model Y将针对外观细节进行调整，换装全新的前包围和轮圈样式，但整体轮廓造型基本保持不变。
值得一提的是，新款Model Y预计将首次推出七座版车型。相比于Model 3，特斯拉Model Y在空间上有不错的优势，尤其是后备箱空间上。但如果推出7座版车型，疆哥对它的乘坐舒适性并不抱期待，主要是用于应急使用。
2.轩逸
1-6月销量：
164,788
辆
今年上半年，日产轩逸以
164,788
辆的成绩，稳坐轿车市场头把交椅，在家轿市场中已经与朗逸拉开明显距离。
作为去年的销冠，轩逸今年压力也很大，面临着国产新能源的降维打击。因此，除了第14代轩逸和轩逸·经典外，轩逸还有e-power混动版本车型在售，为消费者提供了多样化的选择。当然，轩逸之所以能常年稳居在“销冠位置”，很重要的原因是，它在各个方面做到了“兼顾”。
3.比亚迪海豚
1-6月销量：153,401辆
比亚迪海豚今年上半年销量
153,401辆
，近4个月连续月销超3万辆。
作为A0级细分市场的现象级产品，海豚得到了国人的广泛认可。
以往A0级燃油车配置低，舒适度、智能化等方面都难以让人满意，因此市场规模也是一再萎缩。而海豚能够单月销量连续4次破3万，在所处的A0级细分市场算得上是“现象级”的存在，这充分说明海豚确实切中了如今国人的用车需求。
4.朗逸
1-6月销量：
151,762辆
面对新能源汽车不断的冲击，自主品牌车型的挑战，上汽大众朗逸在上半年还是交出了不错的答卷，1-6月累计销量
151,762辆。
随着新能源车型占据“半边天”，整个市场呈现出多元化发展的局面，大众也适时对朗逸这款车型做出了调整。
再次做出战略调整，除针对现有车型进行升级改款，换装家族式最新设计语言，搭载最新的1.5T四缸发动机之外，还推出了全新车型——朗逸新锐，
主打10万元市场，也将给消费者更多的选择。
5.宋PLUS DM-i
1-6月销量：
146,455辆
2023年上半年比亚迪宋PLUS DM-i销量为146455辆，宋Pro DM-i销量为81613辆，宋家族两款车销量为228068辆，这个销量要超过特斯拉Model Y上半年的销量.因此，如果按宋家族销量来计算，宋家族才是2023年上半年销量冠军。
不过，值得一提的是，宋PLUS DM-i车型属于比亚迪海洋网络，而宋Pro DM-i则是归到王朝网络，或许这就是为什么两款车型分开统计的主要原因。
6.秦PLUS DM-i
1-6月销量：
145,615辆
比亚迪秦PLUS DM-i上半年销量为145615辆，排在第六名。
作为价格最为亲民的DM-i车型，秦PLUS自上市之初就深受国人的青睐，加之油价的上涨，让不少想买A级燃油车的消费者，都转投比亚迪的怀抱，堪称主流燃油家轿的“颠覆者”。
但其实，秦家族有两款车型在售，一款是秦PLUS DM-i车型，一款是秦PLUS EV车型。而
秦PLUS EV上半年销量为54659辆，秦家族两款车1-6月累计销量为200274辆，这个销量仅次于特斯拉Model Y上半年的销量。
可以看到，随着新能源的普及，中国品牌或将拿回A级家轿的话语权，对于10万级合资轿车市场，绝对是一大冲击。
7.元PLUS
1-6月销量：
141,077辆
作为比亚迪旗下的又一款畅销SUV，元PLUS很受年轻人认可，性价比做得很香，这款车型1-6月份累计销量达到
141,077辆
，排名第7位。
值得一提的是，元PLUS在海外表现也相当不错，热销多个国家，接连夺得以色列全车系单车型销冠、泰国纯电动汽车销冠、新加坡纯电动汽车销冠、新西兰纯电动汽车销冠等荣誉。
8.五菱宏光MINI
1-6月销量：
122,037辆
在2022年期间，
五菱宏光MINI
年销量达到了55.4万台，月均4.6万辆，可以说创造了一个“现象级”的市场表现。而今年，虽然高光时刻已经褪去，但上半年累计超12万辆的成绩，相对其他车型来说还是很优秀的。
自从宏光MINI EV爆火之后，很多车企都在尝试入局该细分市场，因此竞争更加激烈。而且后来者有了五菱宏光MINI EV作为参照物，新车也会更加“有的放矢”。包括奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI等等。另外，也有部分车型另辟蹊径，譬如比亚迪
海鸥
、五菱缤果等，进一步蚕食其细分领域。
9.速腾
1-6月销量：
118,758辆
大众
速腾
这款车，想必大家都不会觉得陌生，在A+级轿车这一细分领域里，它可以说是一个现象级产品，一直担当着领头羊的角色。但如今在新能源的冲击下，加上国产品牌的崛起，大众的品牌“光环”日益退却，作为一款纯燃油家用车型，速腾的声量确实逐渐变小。
不过基于其强大的口碑和用户基础，1-6月累计卖出了118,758辆，依然是销量前十中为数不多的纯燃油车型。
10.长安CS75PLUS
1-6月销量：
115,891辆
以燃油车为主的长安CS75 PLUS，同样成绩斐然，1-6月累计销量达到了
115,891辆
，持续领跑细分市场。据了解，CS75 PLUS价格均在11-15万元区间，基本覆盖了紧凑型SUV的主流消费市场，消费者选择更多，销量自然就水涨船高了。
小结
看到这样的排行榜，不知道有没有重新颠覆大家对国内汽车市场的认知。
轩逸
、
朗逸
“两超”，
速腾
、
卡罗拉
、
雅阁
等车型“多强”的局面，已经被打破。新能源逐渐普及，国产品牌崛起，日系与德系依旧坚守着传统燃油市场。如今，格局未定，谁能在下半年笑到最后呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。