澎湃新闻记者 陈逸欣
上海国际航运中心建设成效显著，排名稳居全球前三。
7月11日，2021年中国航海日上海论坛在虹口北外滩拉开帷幕。 本文图片均由上海市交通委提供
7月11日，以“开启航海新征程，共创航运新未来”为主题的2021年中国航海日上海论坛在虹口北外滩拉开帷幕，“2021新华·波罗的海国际航运中心发展指数”在论坛上正式发布。
报告显示，上海继续排名第三，仅次于新加坡和伦敦；香港、迪拜分列第四、五位。2020年，上海首次跻身国际航运中心前三。
新华·波罗的海国际航运中心发展指数包含3个一级指标，16个二级指标，从港口条件、航运服务和综合环境三个维度对全球43个样本城市的阶段性综合实力予以评估。
“2021新华·波罗的海国际航运中心发展指数”正式发布。
根据报告，2021年全球航运中心城市综合实力前10位分别为新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、汉堡、雅典、纽约-新泽西、宁波舟山。
报告显示，过去一年，上海在航运硬件和软件建设上持续发力，通过枢纽建设与服务业发展“双轮”驱动，借助自贸试验区发展、科技创新赋能、长三角协同发展等机制，持续提升全球资源配置能力，综合排名紧追冠亚军，保持第三。
值得一提的是，连续12年保持着全球货物吞吐量之最的宁波舟山，首次跻身前十，成为中国港航的另一股“硬核”力量。
“2021新华·波罗的海国际航运中心发展指数”TOP10
《报告》调研结果显示，为应对疫情采取的“封城”“封国”和旅行禁令等一系列措施，导致了一些国家和地区经济活动停滞，给国际航运业带来冲击，在全球贸易发展施加了负面影响。东西线集装箱供需失衡、苏伊士运河堵塞等“黑天鹅”事件也加剧了航运发展的困境。
值得注意的是，国际港航产业一直是科技创新的推进者，国际性港口运营商与排名领先的国际航运中心城市，已纷纷切换至创新发展的快车道，通过推动港航数字化提升运行效率与效益。
责任编辑：李佳蔚
校对：丁晓