最近，上海一滴滴司机火了，一天出车18小时，月收入37220元，号称网约车界的“拼命三郎”，这究竟是怎么回事，我们一起来看看。
如图片所示，该司机月收入确实达到了3.7万，这对于很多网约车司机来说感觉十分不可思议，现在这行情，每个月能有一万多流水都能笑出声来，这个司机是有什么内部渠道么？
据了解，这位司机是开豪华车的，他的定价比特惠快车、专车的价格都要高
。尽管现在市场行情不好，但对于豪华车来说似乎没有太大影响。
一个月跑这么多的流水，绝大部分司机都只能摇摇头。毕竟开网约车的，有多少能开豪华车呢？而且该司机还是在上海跑车，
也只有这种一线城市，订单才会多，像其他三线城市的网约车都趋于饱和，订单都少得可怜，单价也低的可怜
。
除了外部因素，司机自己本身也十分拼，每天出车18小时，坚持了一个月才有3万多元的收入，每天14个小时就是大部分司机的极限了，结果越来越卷。
每个行业都有顶尖人才，但不是人人都能成为顶尖。网约车市场也是如此，收入高的人让人眼红，但入行的新司机却因为负债和低额的订单价没日没夜地跑车。
不少人看到这些高收入的老司机，稀里糊涂地入行，不讲究跑车方法，最终成为炮灰，卖车收场
。在网约车行业里，不缺吃苦的人，赚钱还是需要讲究方式方法的。
网约车也分为淡季旺季，在旺季的时候，网约车司机要比很多行业的人都辛苦，因为网约车真正赚钱的时间就那几个月而已，所以在旺季的时候就要拿出吃苦耐劳的精神。我们正常出车10个小时，
到了旺季的时候必须要达到12个小时以上，否则你的流水根本就无法突破500元
。有的人可能觉得赚个300-400小赚一笔就好了，但他们根本没考虑到用旺季的收入弥补淡季的亏损，迟早会被踢出局。
想要在网约车行赚钱，对成本的把控也很重要。
就最简单的电车充电来说，外面的充电站用电比家里的电贵个三倍，所以在计算成本的时候，也要把这一块成本也计算进去
。如果你在旺季收入了很多，那淡季其实就轻松一些，旺季就全勤每天14小时跑车，淡季就背上钓鱼工具，赚个200元收车回家，岂不美哉。