近日，经印度铁道部证实，印度国营企业印度铁路公司一口气就向中国企业下单了3.9万个火车车轮，价值17亿卢比（约2100万美元）。
而这一订单原本是印度与乌克兰之间的合作项目，但因为乌克兰企业目前无法供货，印度在中企定价高于乌企1.68%的情况下，依然选择和中国签订合同。
印度宁愿花高价也要从中国手中购买这一产品，并且这已经是本财年，印度在铁路领域第三次将订单交到同一家中国企业手中了，可见双方在该领域的合作愈发频繁。
那印度为什么宁愿花高价也要与中国企业签订合同呢？其实主要是因为就目前的情况而言，国际上只有中国能够为印度提供他所需的订单，所以即便中国的售价高于乌克兰，印度也只能从中国购买。
除此之外，印度和中国签订的另外两份订单也均是铁路领域的，由此我们也可以看出，中国在这方面的产品质量是值得信赖的。
中印关系虽然在俄乌冲突后有所缓和，但在某些领域依然存在一些摩擦。不过，即便如此，中印双方依然维持着正常的贸易往来，正所谓经济合作是两国处理外交关系的“压舱石”，只要中印双方经济往来不间断，那双方的关系就有着极大回暖的空间。
更何况，就在不久前，印度央行还宣布与俄罗斯之间的贸易使用卢比结算，对于加入了美日印澳“四国集团”的印度来说，这又是其与美国唱反调的一个典型的表现。尤其是在美元霸权地位岌岌可危的当下，印度推出“卢比令”，等同于是在助力“去美元化”进程的加速。
自俄乌冲突爆发以来，美国就曾多次指责印度“站队”不明确，但是印度却直接公开表示拒绝谴责俄罗斯。其中的原因也很简单，没有利益的事印度可不会做，一昧顺从美国站队，显然不利于印度自身的利益。
印度向来是美国在印太地区的“重点拉拢对象”，如今印度公然挑衅美元霸权，甚至频繁地和中俄两国开展贸易往来，其实就是因为与中国合作所能带来的利益远比附和美国来得多。
近段时间以来，印度多次连续打压中企，限制了中国企业在印度的发展。去年年底，印度政府就多次声称小米、OPPO等中国企业存在“逃税”的行为，这无疑给中企在印度正常运营带来了不小的阻力。
但即便如此，在2021年，中印双方的贸易总额依然达到了8590亿美元，较2020甚至还整体增长了43%。
因为印度作为人口大国，现在依然处于经济发展的阶段，对于中国出口的产品需求量极大，短时间内，还无法摆脱对中国产品的依赖，所以印度目前还需要与中国维持良好的贸易合作关系。
可以说，中国和印度之间的贸易往来，有着很大的互补性，并且也具有巨大的潜力。中国高层就表示过，中印关系长期徘徊在低谷，不利于双方的利益，中印之间应该是良好的合作伙伴而非竞争对手。
并且作为邻居，中印双方理应保持健康的贸易关系，促进双方友好的经济往来。因为对于印度来说，高速且和平稳定的发展环境极为重要，印度不会希望，也不愿看到和中国发生正面冲突，这样不利于其自身发展。
况且在进出口贸易上，印度也确实对中国有着一定的依赖性，在某些领域，印度在实现独立自主之前，还需要和中国维持长期的经济贸易往来，
对此印度外长苏杰生也表示，中印双方需要在多个领域加强合作，共同努力，切实地保证双方的利益。因为只有中印达成合作共识，才能推动双方在经济合作等方面加深合作，促进两国关系更加稳定。
由此可见，印度就目前而言，还需要与中国达成友好合作的共识，以保证本国国内经济的正常发展。所以这就需要印度重视中国提出的建议，就边境问题积极同中国交涉解决，以此加快中印关系的回暖。