作为一个汽车博主，线下被朋友咨询最多的问题，莫过于推荐车，甚至还要陪朋友去试驾，当然，主要是为了蹭饭。不过最近倒是试驾了一台让我印象比较深刻的车，还是值得记录一下的。起因是朋友小郭问我，“20万左右，有哪些性价比高的SUV？”我研究了近一年的SUV销量排行榜，发现前十名里面，似乎只有一台能体现出“性价比”这3个字，就是2023款的新红旗HS5。上个月发布了改款车型，而改款前这台车的销量就不错，平均月销在1万台以上，现在据说升级换代了，但是价格没变。朋友听了也很心动，所以我们约了个工作日时间，特地请假去4S店试了一下。
这次改款的HS5最大的直观改变，就是把红旗的家族化设计“直瀑式”隔栅前脸，给HS5安排上了。这样把它和红旗H9、E-HS9放在一起，就更像是“一家人”了。毕竟从销量上来看，HS5才是整个红旗H系列的主力车型。而且这个车头还有个小细节，就是解锁车子的时候，车头直瀑隔栅中间的“旗标”会有一个上升的发光效果，简直仪式感拉满，非常的酷炫。
其次只要是中配以上车型，都搭配了20吋的轮毂，从侧面来看整个车的视觉效果更加沉稳，也比改款前更大气！有点它大哥E-HS9的气质了。但是20吋轮毂也有一个小弊端，就是买轮胎的时候，可选的品牌没有19吋的多，所以价格会稍微贵10%左右，不过为这个颜值买单，我觉得还挺值的。
内饰方面给我的第一印象，是一种“中庸的豪华感”。没有盲目追随现在流行的所谓“极简内饰”风格，也没有特别突出、浮夸的造型，但是用料的扎实感，双12.3英寸的大屏，加上HUD的抬头显示等豪华品牌主流配置，该有的都有。
而且我发现了一个非常酷的细节设计，就是车头的“旗标”和车内中控扶手箱上的面板装饰条，是一个内外呼应的中轴线设计，这个就是典型的“中式美学”的运用，我真的非常喜欢。其次是主驾驶的座椅明显感觉，要比我以前开过的大多数SUV要长，所以腿部的支撑感给的很到位。搭配Alcantare+Nappa打孔真皮座椅，再把座椅通风一开，非常适合我这种每天要开1个小时车以上的人了。
虽然我孤家寡人一个，但是朋友说他家里人比较多，所以更加在乎后排的体验，我也大概试了一下。可能因为新红旗HS5本身轴距、尺寸，在同级别里就偏大的原因，这台车的后排真心大。而且相对于同级别的途观L和CR-V，红旗HS5没有7座版本，所以内部空间布局上，能把更多的空间留给第二排，这样对于普通家庭来说还是很友好的，很适合长途旅行。
最后我和朋友都试驾了一下，感觉动力方面确实猛，重新调校的高功率版2.0T发动机，比老款HS5要更加带劲！基本上市内红绿灯起步和超车的速度随叫随到，动力储备很足。而且把老款的6AT升级成了8AT，平顺性比之前好很多，而且档位更多了，发动机的转速能控制的更加稳定，理论上也会更加省油，这一点大家可以参考已经提车老哥们发的车友圈。
除了动力不错之外，另一点值得说的，是HS5的噪音控制让我比较意外，我们在市内开了2圈，速度时快时慢，但是除了深踩油门的时候，其他时间都没听到过发动机的声音，胎噪也压制的不错，风噪的话这次没试出来，毕竟没开上高速，不过我相信应该也啥没问题，毕竟驾驶位是双层玻璃，隔音效果是有保障的。
同时，更好的隔音也更好的发挥出了Bose12扬声器的音响效果，我一边开车，一边听了几种不同风格的歌儿，发现新红旗HS5的音响对于高音部分的调校，也就是人声泛音层次，增益的恰当好处，让歌手仿佛就站在你面前一样。语音助手“小七”的交互体验做的比较流畅，调节空调温度、开关窗户、导航都能语音完成，配合W-HUD抬头显示投影，基本上杜绝了低头操作，这一点确实对行车安全性有很大提升。再加上SACC高级巡航功能，在城市快速路上，只需要打开定速巡航和确定跟车距离，新红旗HS5会自动跟车循环，让驾驶更加轻松。
一圈试下来，最让我印象深刻的是车身的刚性，因为回到4S店停车场，已经没有车位了，所以只好找了个只能把一个车轮停上马路牙子的临时车位，这个时候车身就处于扭转状态，但是不影响后尾门的正常开关，这个其实在家用SUV里并不常见，销售和我说是因为这台车车身采用的是2000Mpa的热成形钢，强度超过了飞机的起落架，所以抗扭转性很好。而且作为中大型SUV，车身盲区比较多，新红旗HS5还搭配了盲区监测系统和开门预警功能，这两个功能在城市的用车环境下，可谓是关键时刻能“救命”的，能帮新手驾驶员避免很多不必要的事故。所以在20万这个价格区间段，新款红旗HS5的配置还是非常能打的，各位如果也是这个预算，我还是很推荐大家试驾一下的。#SUV看红旗#