记者 李悦 程明星
前不久，满载俄罗斯木材的中欧班列首次抵达永康站，这是省交投集团金温铁道公司积极响应“一带一路”国际合作，与浙江双飞物流公司、浙江联力木材有限公司共同努力引进的铁路货运新产品，为中俄木材产品的进出口贸易打下了基础。
满载俄罗斯木材的中欧班列首次抵达永康站
满载俄罗斯木材的中欧班列走了22天
“快看，接近了，接近了。”上午10时，随着火车汽笛的一声长鸣，满载俄罗斯木材的中欧班列缓缓驶入永康站。载满优质樟子松板材的集装箱历时22天，终于抵达永康。这批货物的“东家”、浙江联力木材有限公司木材负责人吴庭红心中悬着的石头终于落下。
此次从俄罗斯新西伯利亚发出的41个40英尺集装箱的班列装运的是来自西伯利亚地区的优质松木板材，货值达400余万元。班列自3月28日发出，从满洲里口岸入境，顺着汉欧铁路南下，历时18天，经武汉中转，通过武汉海关的清关检疫，再花两天抵达永康。
为何在众多交通运输方式中选择铁路运输？吴庭红说：“选择铁路运输，是我们经过各类方案的综合对比决定的。木材最怕的就是在运输、装卸的过程中的磕磕碰碰，一旦这些木材出现断裂刮痕，价格便会大幅度下降。”
金温铁路永康火车站副站长俞璐接过话茬：“用列车装运与汽运、海运比较，最大的优势就是门到门运输，让货物最大程度保持完好。”
随后，他们回顾起之前为了确定运输方式进行的几番商谈。当时吴庭红与浙江双飞物流公司相关负责人一起同永康火车站，对各种运输方案的优劣进行分析。如果走汽运，虽然时效性好，但是费用高昂，且几千公里一路颠簸，货物完好率和路途的安全也让人忧心。若用海运，集装箱到了宁波港，还要用公路运到永康，然后再把集装箱送回港口；要么把木材从箱子里掏出来，再用大货车运输，几番倒装，程序繁琐且费时。俞璐说：“铁路运输的优势就是，木材从俄罗斯的林场装箱后，搭上响应‘一带一路’国际合作号召的中欧班列，一路南下，能够让木材无需倒装，原封不动地到达永康。”
“俄罗斯属于寒带，日照短，生长的樟子松生长缓慢，枝杈稀疏，而且都在顶端，因此年轮细腻，树节少，油性小，成品切割后不易变形，俄罗斯高纬度地区的樟子松质量通常高于中国东北樟子松质量。”现场，吴庭红一边简单介绍着这批木材，一边热情地邀请大家去一睹“外国木”的风采。
永康站货场内，一只只集装箱陆续被龙门吊从列车上吊装到铁路一侧。头戴安全盔、身穿蓝色工作服的员工们，有的操作着卸载吊机，有的指挥落地，现场有条不紊地开始掏箱卸货。
木材商黄先生是这批木材的订购者，早在几个月前就订下了这批货。当天，他专门前去验收。“木纹细直，用来制作中档实木家具非常合适。”见到实物后，黄先生赞不绝口。
吴庭红喜悦之情溢于言表，他激动地与自己的合作伙伴一一握手，表示感谢。
买家在验货
货比三家，四家林场的木材被选中
吴庭红是个土生土长的永康人，在莫斯科做了近10年外贸。2017年年初回国时，他偶然了解到了我市木材市场的现状。一直以来，由于国内全面禁伐，永康的木材市场原材料匮乏，永康及周边的木材商一般都得到上海、杭州等地，才能购买这种俄罗斯樟子松。拿货周期长，成本高，而且常因一次性拿货少而不受待见。
“将俄罗斯优质木材引进我们永康，岂不是可以取长补短，缓解永康木材资源紧缺现状？”在俄罗斯国家对木材行业资源的优化整合的大背景下，他发现了这个契机，下定决心将俄罗斯优质木材引进永康。
2017年10月，吴庭红注册了浙江联力木材有限公司，此公司是中俄进出口木材工业协会的发起人之一。协会意在加强中俄木材工业领域信息交流，促进中俄木材工业企业间合作，是一个中俄木材工业领域的进出口业务制作行业信息收集及发布、行业政策沟通及解读、重点项目评估及推介、项目落地配套支持及服务的一站式全方位国际化的行业平台。
之后，吴庭红走访各相关单位，了解进口贸易的手续，并考察林场。为了这批木材，吴庭红没少挨冻。“俄罗斯大大小小的林场足有上百个。既然是为我们永康木材资源引进，必须货比三家，实地考察。”他说，在近零下30摄氏度下，即使电量满格的手机，一下车也是直接自动关机。条件虽苦，一行人仍先后走访多个林场，在考虑木材长势、价格、质量等综合因素下，最终精心挑选了4家林场，于去年签约成为合作伙伴。
确定供应商后，吴庭红又要选择最合适的运输方式，确定最合理的运输路线。“为了确保顺利到达，他们提前两个月与我们取得联系。”俞璐说，得知此事后，铁路方面当即表示，一定全力配合。在价格方面，也会匹配最大力度的优惠政策。
计划每月180只集装箱俄罗斯木材抵永
众所周知，我市享有“门都”的美誉，每年生产大量的门类产品，还盛产教具、家具，故而木材使用量十分巨大。俄罗斯木材班列的成功开行，意义无疑是重大的。除了拓宽金温公司货物运输产品线外，还能有效地解决目前我市木材行业原材料供应紧俏的问题，促进木材进口、加工、销售一体化网络的形成，辐射整个浙江市场，最终打造出一个木材运输、集散、加工、制造的产业集群。
“5月中旬我就会回俄罗斯，做好下一趟木材运输的准备工作。”吴庭红说，这一次，他将监督木材加工的过程，确保木材品质。5月底，63个集装箱便会发出。今后，他将尽快提高班列的开行频次，预计到达运量为每月180只40英尺箱。待到木材进口稳定，他还将着手开始其他木制品的引进。
早在2018年8月，武汉作为汉欧班列的终点，就已经有过木材班列直达的成功先例。永康的木材班列除了得到国家相关政策的诸多支持，俞璐表示，铁路方面也给予了最大的优惠政策，如大力度下浮运输费，车站从紧张的货运场地划出区块作为专门的集装箱木材堆放地等。
“铁路是国民经济的大动脉，在国家的经济社会发展中的地位和作用至关重要。特别是在“一带一路”国际合作中，我们铁路部门会主动帮助货主做好对接，为企业出谋划策，全力以赴做好全程运输服务。”俞璐认为，有了这次的成功经验，会有越来越多的企业通过铁路引进优质原材料，促进我市经济发展。铁路部门将热情欢迎社会各界人士前来洽谈、共同开发运输新品类。同时，他们必定用实际行动践行金温铁路的企业宗旨：服务人民，发展自身，回报社会。
记者手记
开创我市国际贸易新局面
我市有“门都”美誉，有着市场覆盖面广、科技含量高等特点。高端门产品离不开优质的木材，而我国全面禁伐，俄罗斯木材资源十分丰富，两者优势互补，减轻了我市门企木材紧缺的困扰，也打开了俄罗斯木材在我市的销售市场。
中欧班列直达，免去了外地奔波进货的周折，能为企业减轻成本，加快资金周转速度，促进我市的市场繁荣。诸多环节中，需要企业、铁路部门的共同努力，也需要政府部门的政策支持，通力合作、高效运转，才能开创我市国际贸易合作新局面。