在日系跑车中，日产GTR被称为战神，在全球范围有着极高的地位，不过在日本性能跑车盛行的时代，还有一款性能车可与GTR比肩的跑车——丰田SUPRA（牛魔王）
SUPRA是一台极具改装潜力的车，性能动力方面就不多说了，这方面的改装案例到处都是，而且我觉得原厂的动力性能方面对我来说是足够的，这个还是看个人爱好自行改装即可，我是比较喜欢玩姿态的，所以就计划把底盘整改一番。
Supra后轮是四连杆悬架，可以更好的展示出来低趴姿态，但是全套底盘件是很难找的，难找也不代表找不到，某宝上发现了很多产品，但是全套件基本没有，而且有的太便宜了（真的不敢用）不过经过多番询问，最终还是在某宝上找到一家专业做底盘拉杆方面的店铺，跟这家店深入了解了之后，觉得这家配件还可以，用螺母调整改变拉杆长度，调校起来会更方便，而且是国产品牌（支持国产品牌，让他们知道国内也有精品，不比国外的差）因为要玩点姿态，所以需要时间定制拉杆可调节的角度，
清单：戈麦兹GOMZ前轮可调下支臂+后轮四对可调拉杆+前后李子串（李子串是因为低趴车身会降低，原厂的不可调会形变，所以换可调节的）共14只摆臂，等了半个月，收到货后就迫不及待的去进行安装。
让师傅早早的就把原厂件给拆下来了，然后把改装件跟原车件对比了一下就准备开装了。下面附上几张安装图
圈出来这里的螺丝拆的时候是不好拆下来的，因为拔出来的地方有遮挡，要不就锯掉换一颗新的，要不就松一点大梁螺丝慢慢移出来，最后装的时候反着装进去就可以了，下次拆的时候会更方便。 （有的店不会拆可能要把整个大梁拆下来，太浪费时间了）
后轮安装完成，剩下的就是调校了，准备先把前轮装上在一起调
前轮是铝合金的，直接进行安装
前轮拉杆和李子串都安装好了，注意前轮的高度传感器要固定好。师傅也是非常的尽责，前后安装+调校耗费了三个小时搞定
晒一下图，带点低趴真是太帅了！！！
PS：虽然有很多人都在改性能方面，但是我觉得不一定要跑的快才能代表这个车怎么怎么样，每个人都有自己的改装喜好，而且每一次改装都是为了下一次更好的改装。