今天上午，杭海城际铁路迎来历史性的一刻，首列电客车顺利进驻盐官车辆基地。
上午9:58，杭海城际铁路首列电客车接车仪式在盐官车辆基地隆重举行，首列电客车正式揭幕。
省交通集团副总经理陈江、海宁市人大常委会主任姚敏忠、中铁上投集团副总经理王祥玉、中车浦镇副总经理王爱武为首列电客车揭幕。
有杭海城铁logo的首列电客车，终于登场亮相。这标志着杭海城铁机电工程进入全面建设阶段，为2021年全线建成通车奠定了坚实基础。
首列电客车正式揭幕亮相
记者现场了解到，杭海城际铁路列车采用3动1拖4辆编组、DC1500V架空接触网授电的B2型车，列车最高运行速度为120km/h，车体采用铝合金鼓形车体，初期配置车辆数为17列，共68辆。
列车全长80米，车体最宽处为2.88米，车顶距轨面高度约3.8米，全车总重量为140吨，坐席数为182个，最大载客量可达1100人。
杭海城际铁路车辆项目于2018年10月合同签订，由南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司负责整车制造，株洲中车时代电气股份有限公司提供牵引系统。首列电客车顺利到达车辆基地，为此后车辆的入驻开启了良好开端，为“鹃湖拥抱西湖、海城融入杭城”跑出了加速度。
超多内部细节曝光
杭海城际铁路是海宁市的名片，而列车车辆，将是海宁市一道靓丽的移动风景。车辆结合海宁地理、历史、人文、海宁潮等城市元素进行了创新设计，车头前印着杭海城铁大大的logo。
车辆司机室头型采用流线型设计，车灯造型现代动感，极具科技性。
外观以海蓝色为主题色，车身色带结合了海宁潮壮阔的线条，视觉上采用更具科技感的金属色作为色带搭配，体现了车辆的现代感和速度感，更加体现了海宁的现代化和时尚感。
列车内饰以白色为主，扶手杆造型曲直结合，与海宁钱塘江潮遥相呼应，高低错落、层次分明。
蓝色软包座椅为主、粉红色爱心座椅为辅将海宁小桥流水的江南水乡特点融入其中，为乘客营造舒适、和谐、文明的交通环境。
列车每节车厢设有6对电动塞拉门车门，全列共有24对门。
车门上方智能、动态的LCD动态电子地图，为乘客提供准确实时的站点信息。
结合客室侧墙和屏风上的LCD屏幕，让乘客及时了解到时事新闻、海宁人文、天气预报等丰富信息。
客室智能光感LED照明纵向贯穿整个客室，根据外界运行环境亮度自动调节。
车载变频热泵空调可以根据环境温度自动调节，为乘客提供安静、舒适的乘车体验，时刻体现绿色、科技、节能、环保的城市发展理念。
明年6月试运营
在今年召开的海宁市“工业强市向高质量前进”暨全市三级干部大会上，市委书记朱建军提到，要发力杭海城际铁路建设，如期确保6月轨通、10月电通、11月底联调联试，明年3月试运行，6月试运营。
近日，杭海城铁铁路还最新公布了12个站点的正式命名：
余杭高铁站
许村站
海宁高铁西站
长安站（东方学院站）
长安东站
周王庙站
盐官站
桐九公路站
斜桥站
皮革城站
海昌路站
浙大国际学院站
截至4月15日，杭海城际铁路项目当年完成投资2.6865亿元，占年度目标（25亿元）的10.75%；累计完成投资98.8166亿元，占总投资概算的69.63%。
其中，高架区间累计完成100%，地下区间完成100%，高架车站完成100%，地下车站完成97%，车辆基地（含控制中心）完成100%，铺轨完成91%，机电工程37.59%。
2020年，杭海城际铁路计划完成建设投资25亿元，实现“轨通”“电通”，机电设备及安装工程完成90%，车辆到位90%。