今年以来，我区继续把改善民生、增进民众福祉，作为重要的施政方向，启动了不少民生实事工程，全力抓好项目推进，确保把实事办好、好事办实，不断提升广大人民群众的获得感和幸福感。
11月20日起，萧山发布推出“聚焦身边的民生实事”专题，报道实事进展情况，以及民众对实事工程的切身感受。今天，小布要带你走近的是，萧山“小红车”的建设。
近年来，红色的公共自行车已成为人们日常出行不可或缺的交通工具。今年，“小红车”城区范围内新建扩建25个服务点，投放自行车万辆，总服务点达到315个，民众出行更便捷。
要不要设点 群众说了算
作为打通出行“最后一公里”的公共配套措施，“小红车”成为连接公交站、地铁站到家门口、公司、学校等最便利的工具。“我们收集整理老百姓的来电建议需求，进行实地调查。根据街道的需求，今年，我们将在城区新建10个服务点，扩容15个站点，以更好地满足老百姓的出行需求。”区公交公司相关负责人介绍。
据了解，新建的10个公共自行车服务点主要分布在城区东片和南片新建安置房小区附近。扩容的站点大多位于住宅区、道路交汇口以及学校周边。住在荣星君佳园小区的童阿姨告诉记者，最近的公交站也有600米，出行不是很方便。在提出意见后，公交公司在小区门口设了“小红车”站点，出行方便多了。
不仅在城区范围内，戴村、临浦根据出行需要，也在自行建设公共自行车服务点。“今年我们率先完成11个服务点建设，其中6个位于沿线村口，服务旅游、日常出行，5个在集镇上。”戴村镇相关负责人说，这也是萧山南片首个进行公共自行车布点的镇。
深度融杭 接轨主城区
说起“小红车”，熟悉的市民肯定知道，杭州公共自行车最早按照车筐颜色划分地域。今年9月份，萧山将老款的塑料分体式自行车篮全部更换成铝合金一体式车篮，与杭州主城区实现接轨。
此前，萧山不少市民吃过还车的“苦头”。一位网友曾调侃，“有一种痛苦，叫做从滨江骑车到萧山，结果大半夜又骑回滨江。”以前，骑公共自行车往返萧山区与主城区之间，需要通过换乘服务点租还车辆，骑上当地的自行车才能实现在该区域内的骑行。如今，不仅“小红车”外形实现同步外，萧山与主城区实现公共自行车通租通还，可以随意切换使用主城区、萧山、余杭三地的公共自行车，无需再进行换骑。
此外，萧山公共自行车同步开通“扫码租车”功能，这标志着“小红车”租赁功能正式迈进线上线下融合新时代。市民无需再带市民卡，只需登录市民卡App、叮嗒出行App或者微信，扫一扫即可轻松享受租还车服务。