图为：柯锐世（Clarios）副总裁兼中国区总经理 杨时丰
据了解，收购后，博枫给予了柯锐世充分的独立运营和自主决策权限，此外，核心管理层亦保留了原有的团队。
作为全球知名的资产管理公司，据了解，总部位于多伦多的博枫凭借其独到的眼光，在全球共投资涉入诸多商业物业，当中包括房地产、基建、可再生能源和私募股权，总资产管理规模约为2850亿美元，实力可谓相当之雄厚。
此次对于柯锐世的收购，亦主要看中其在汽车储能行业的品牌力、领先技术优势以及生产能力。作为全球领先的汽车电池技术供应商，柯锐世已有130余年历史，目前年收入近80亿美元，全球共有56个基地，年产量占行业总产量的三分之一，也即是全球每三辆车中就有一辆使用了柯锐世的电池。
此外，柯锐世高效能源方案和可持续发展理念亦是博枫较为看好的，该司设计和生产的电池能够实现高达99%的材料可回收并再利用于制造新电池，同时还开创了一种闭环回收系统，目前在北美已经得到较为成熟的应用。
而对于柯锐世而言，新东家在工业方面的实力，亦将对其在新技术研发等方面将会起到一定的助推作用。
“目前我们的产品几乎应用于从传统到纯电动的各种车辆，我们已准备好充分利用市场趋势，包括汽车向更电气化和自动化发展，这种趋势正在提升汽车电池的关键作用，并加速对更先进电池的需求。在博枫的支持下，我们将能够更好地把握不断增长的行业趋势，并能够更加专注、高效地运营。” 韦力奇先生说道。
不过，其亦指出，未来一段时间内，内燃机依然存在一定的增量。因此，目前柯锐世的产品重心依然在AGM电池，而该电池适用于启停技术和更高电能需求的汽车。此外，柯锐世也在重点关注60V以下低压锂电池的研发及生产。
对于中国市场，韦力奇先生向盖世汽车特别指出道，柯锐世在做出改变的同时，不变的是对中国市场的承诺。“在我们看来，中国车市的前景依然非常广阔，尤其是售后市场，而中国亦是我们非常重要的战略市场，因此我们要进一步夯实我们的客户伙伴关系，并继续在深化本地化方面增加相关投资。”
而对于柯锐世未来在中国具体发展，杨时丰补充道，目前公司在中国OE和售后比例为5:5，根据成熟市场经验，售后的比例未来会逐步加大。而为了快速响应中国市场汽车修理厂、快修店客户以及消费者对蓄电池换装的需求，柯锐世于2017年开启了全新的售后服务模式 -- “瓦尔塔力道”，并构建形成了“瓦尔塔力道店”+“瓦尔塔力道站“”(包含电商合作伙伴门店、4S店、连锁零售门店等)+N个‘瓦尔塔力道侠’(技工)相互依托的三层服务体系，由此实现服务的无缝高效覆盖。据了解，此模式目前能实现2小时以内配送，而最快仅需28分钟。据杨时丰介绍，力道门店全国计划达到1200家，而2019年希望能建成700家。
欲了解柯锐世在中国更多的业务发展信息，可点击查阅盖世汽车“C Talk 奋斗2019”系列访谈文章：
《杨时丰：车市战国时代 “审慎变通”是王道》