盖世汽车讯 据外媒报道，V8版阿斯顿马丁Cygnet车型采用了旧版Vantage车型的前、后副车架，其前部挡板向座舱方向收缩力1英尺，为发动机及散热器留出空间。该款车型采用了Vantage S车型的同款变速驱动桥（transaxle），这是一款7速自动变速箱，其动力总成的两端与截断的扭矩管相连，后者长度仅为27英寸。
此外，其悬架组件、致动起、前后桥也源自于Vantage S车型，这意味着其四角处均配有一个控制臂悬架，该车型还采用了新款碳纤维水箱护罩（fender extensions）及19英寸的合金车轮。
该款车型还配置了碳纤维仪表板、变速箱换档按钮，在两个前排座椅之间，还配有紧急制动。阿斯顿・马丁宣称，该款车型比Vantage S轻了550磅，其百公里加速时间是否只需4.2秒，但目前尚未在试驾中确认。据称，其最高车速可达到170英里/小时，但随着配件的提升，或许能实现上述性能参数。
值得一提的是，该款车型所搭载V8发动机的最大动力输出可达430 Hp。此外，该款车型的轮距较短，稳定性控制略有欠缺。（本文图片选自caranddriver.com）