盖世汽车网：首先，请您就德国汽车工业联合会--质量管理中心（VDA-QMC）在华业务做个简要介绍。
石孟德：威第安质量管理认证技术培训（北京）有限公司是VDA-QMC在中国的唯一分支机构，自2006年正式启动运营，主要开展质量管理体系审核员及汽车行业其他与质管相关人员的培训，同时开展行业活动，发布VDA质量标准。
我们为那些在中国开展业务的德国VDA成员提供服务及支持，此外，我们还计划从2009年起吸收中国公司成为会员。
两途径支持德系汽车厂商
盖世汽车网：你们是如何支持这些德国VDA会员公司的？
石孟德：许多德国企业（德国本土的VDA成员）来到中国已经有很长时间了，他们在德国时有一个十分完善的运作体系支持，这个网络体系由我们（VDA-QMC）予以协调和支持。那么我们在中国的首要任务是为开展本土业务的德国汽车公司、供应商以及其合资企业提供类似的网络体系。 我们尽最大努力提高他们内部流程的合作和效率。
另一个任务就是组织供应链，并提高供应链的质量管理体系效率。 我们协助汽车生产厂家筛选潜在供应商，并授予资格认证。中国汽车市场增速极快--2007年产量同比增长22.9%达904万辆，良好的发展态势往往也会伴随问题出现。为了迎合急速增长 的市场需求，整车和零部件供应商必须扩大供应链，提高产能，以更低成本和更快速度发展更多优质供应商--整车和零部件厂商都必须致力于此。在更多有能力的供应商被纳入采购体系的同时，有一点很关键，就是确保降低成本的同时保证质量。
不仅在中国，其他地区市场上也可以看到：质量体系各种过程的运行并未达到理想状态。 你或许能够生产出高质量的零部件，但由于体系效率不高，你所花费的精力实在太大。 因此，更好的内部流程其实等同于更高的质量和更低的成本，这个必然联系实际上许多人并未真正意识到，抑或尽管他们发现了，但最终还是未能进行正确的改善或坚持落实。
竞争永无休止。整车厂商及供应商努力与市场需求保持同步，所有的市场参与者都要前进。要制定合适的改进方法；企业的高层领导必须保持正确的态度；负责具体操作的员工也要养成正确的思考习惯--单靠管理层是远远不够的。企业要改进流程就得做从全方位着手。
盖世汽车网：除了德资企业，VDA-QMC也对那些具有有实力和潜力的中国零部件商进行认证，对吧？
石孟德：VDA-QMC是一家德国公司，当然我们与在中国发展的德系汽车公司有紧密的联系。但我们从不回绝寻求帮助的中国公司。对于我们公司乃至德国的汽车工业而言，中国是东道主。我们竭诚帮助合资公司建立供应链，其中许多供应商都是本土企业，他们在供应链中起着关键作用，因此我们责无旁贷帮助这些中国零部件公司提高。