蓝电E5搭载插电式混动系统,出自成熟弗迪动力,具备“可电可油”多驱动模式,其中纯电续航至高110km,综合油耗1.23L/100km,即便是馈电情况下油耗也只有5.5L/100km,按照每年行驶2万公里计算,燃油费大约需要8900元(完全馈电行驶),相比对手节约七八千元,而如果你是纯粹市区通勤,光用......
(博越L)(蓝电E5)总结:从价格、能耗成本及空间三个方面来看,蓝电E5都比博越L优势更多...
而启辰大V DDi只有5座布局,无法满足六七个人同时出行的需求,蓝电E5则提供7座版本,长轴距配合更多座椅,满足大家庭自驾游对于空间的诉求,它的第二排支持角度调节,像长途乘车的情况,可以极大缓解肢体疲劳感,第三排可放倒扩展储物空间,总体来说就是座舱的灵活性、空间感更好...
蓝电E5搭载插电式混动系统,出自成熟弗迪动力,具备“可电可油”多驱动模式,其中纯电续航至高110km,综合油耗1.23L/100km,即便是馈电情况下油耗也只有5.5L/100km,按照每年行驶2万公里计算,燃油费大约需要8900元(完全馈电行驶),相比对手节约七八千元,而如果你是纯粹市区通勤,光用......
蓝电E5搭载插电式混动系统,出自成熟弗迪动力,具备“可电可油”多驱动模式,其中纯电续航至高110km,综合油耗1.23L/100km,即便是馈电情况下油耗也只有5.5L/100km,按照每年行驶2万公里计算,燃油费大约需要8900元(完全馈电行驶),相比对手节约七八千元,而如果你是纯粹市区通勤,光用......
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在家用SUV市场中,插混车型如今受到了越来越多消费者的喜爱和选择,毕竟它既有着宽敞舒适的空间,还有着比传统燃油车更低的用车成本,加之随着“油电同价”的兴起,价格实惠的插混SUV也开始不断出现,比如蓝电E5和欧尚Z6 iDD就是目前经济型领域的两款热门车型...
蓝电E5搭载插电式混动系统,出自成熟弗迪动力,具备“可电可油”多驱动模式,其中纯电续航至高110km,综合油耗1.23L/100km,即便是馈电情况下油耗也只有5.5L/100km,按照每年行驶2万公里计算,燃油费大约需要8900元(完全馈电行驶),相比对手节约七八千元,而如果你是纯粹市区通勤,光用......
蓝电E5搭载插电式混动系统,出自成熟弗迪动力,具备“可电可油”多驱动模式,其中纯电续航至高110km,综合油耗1.23L/100km,即便是馈电情况下油耗也只有5.5L/100km,按照每年行驶2万公里计算,燃油费大约需要8900元(完全馈电行驶),相比对手节约七八千元,而如果你是纯粹市区通勤,光用......
而启辰大V DDi只有5座布局,无法满足六七个人同时出行的需求,蓝电E5则提供7座版本,长轴距配合更多座椅,满足大家庭自驾游对于空间的诉求,它的第二排支持角度调节,像长途乘车的情况,可以极大缓解肢体疲劳感,第三排可放倒扩展储物空间,总体来说就是座舱的灵活性、空间感更好...
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(博越L)(蓝电E5)总结:从价格、能耗成本及空间三个方面来看,蓝电E5都比博越L优势更多...
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在家用SUV市场中,插混车型如今受到了越来越多消费者的喜爱和选择,毕竟它既有着宽敞舒适的空间,还有着比传统燃油车更低的用车成本,加之随着“油电同价”的兴起,价格实惠的插混SUV也开始不断出现,比如蓝电E5和欧尚Z6 iDD就是目前经济型领域的两款热门车型...
(欧尚Z6 iDD)还有一点需要注意,蓝电E5搭载的弗迪动力,在比亚迪的多款车型上都有搭载,也是目前汽车市场中较为成熟的插电混动系统,技术和可靠性能让用户放心...